ただいまから会議を再開いたします。
35番郷間康久議員。
市民連合の郷間康久でございます。
再びこの壇上で５期目の質問に臨めることを心からうれしく思います。
今回の質問は、私にとって通算33回目の登壇となりますので、新しく議員になられた皆さんの少しでも参考になれるよう頑張りたいと思います。
そんなわけで、執行部の皆さんには、なるべく冷たい答弁を避けて、前向きな姿勢での御答弁をお願いしたいと思います。
早速、発言通告に従い、これまで同様、市民の視点を大切にしながら、公共福祉の向上と市政の発展を目指して順次質問をさせていただきます。
初めに、市長の政治姿勢について３点お尋ねいたします。
１点目は、生成ＡＩの活用について質問いたします。
対話型人工知能と呼ばれるＣｈａｔＧＰＴなどの生成型ＡＩを自治体業務に活用しようとする動きが、近年、活発になっています。
先月26日には、県内18の市や町が導入を検討しているとの報道があり、この件に関する調査において、本市は、導入の可否を問わず、活用の可能性やリスクについて研究中と回答したことが分かりました。
そこで早速お尋ねいたしますが、自治体政策の立案や行政情報の整理をするために特に有効とされる生成型ＡＩの活用に関して、本市が慎重な姿勢を示されている理由をお聞かせいただきますとともに、個人情報の保護対策や運用上のリスクについて市はどのような考えをお持ちなのか、見解をお聞かせください。
あわせて、運用テストや利用規定等のルールづくりについても見解をお願いいたします。
続いて、マイナポイント申請手続の巡回支援について伺います。
マイナポイントの付与対象となるマイナンバーカードの申請は、本年２月で締め切られましたが、この影響で各自治体の関係窓口は、年明けから数か月にわたりカードの申請や受領、加えてポイント交付の申込みに訪れる市民であふれ返り、大混乱に陥りました。
その背景には、一気にカード取得率の向上を目指した政府に責任があるとの指摘もありますが、実際の業務を担う自治体はもちろんのこと、市民に対して過大な負担を強いる結果となってしまったことは、誠に残念でなりません。
現在のポイント申請支援の窓口は比較的落ち着いているようですが、先月あたりから１、２月の駆け込み申請の方々が続々とカードの受領に来ており、再びあの混乱が起きるのではないかと懸念されているところです。
そこでお尋ねをいたしますが、本市におけるマイナンバーカードの取得率は現在どの程度なのか、お教えください。
次に、ポイント付与に関わる２月末までの駆け込み申請の方々の多くは、高齢者等の情報弱者である可能性が高いと思われますので、今後は本庁のみならず地区市民センターや出張所等を巡回するなどしてポイント申請手続の支援を強化し、
延長された申込期限の９月末まで混乱を回避していく必要があると考えますが、いかがでしょうか。
見解をお聞かせください。
また、マイナンバーカードに関わる業務については、会計年度任用職員等を補充するなどして兼任職員の負担を軽減し、通常の窓口サービスを低下させないための対策や工夫も必要であると考えますが、いかがでしょうか。
この項３点目は、農業王国から農業共和国への転換についてお尋ねをいたします。
佐藤市長は就任以来、本市の農業政策において農業王国の構築を掲げ、様々な振興戦略を展開してきました。
ところがその在任期間において、本市の農家戸数、農業従事者数、農業経営面積はいずれも減少のいちずをたどっており、農業経営の大規模化や効率化の要となる認定農業者の数も一向に増えておりません。
加えて、私もそうですが、王国を支える農業者の６割以上は60歳を超えている現状にあり、このままでは農業限界国になってしまうおそれがあります。
一方で、花や果樹などの園芸農業においては、その名のとおり大輪を咲かせ、実を結ぶ成果を経営面で発揮している農家が多数存在しています。
しかしながら、本市農業の主要品目は、稲作をはじめとする穀類の栽培です。
そこで提案ですが、今後は王国などという幻の国づくりにこだわらず、大規模集積型の農業志向から転換を図り、小規模グループ型の戦略的な合同農業や、複数世代が地域内で連携する協働農業の推進に力を入れ、これらの集合体として発展を遂げる農業共和国を目指してはどうかと考えますので、市長の見解を伺います。
郷間議員の御質問にお答えいたします。
市長の政治姿勢に関することのうち、マイナポイント申請手続の巡回支援についてでありますが、まず、本市におけるマイナンバーカードの取得率につきましては、本年５月末現在で約35万人にカードを交付しており、取得率は68.1％となっております。
次に、ポイント申請手続の支援強化につきましては、国はスマートフォンやパソコン等を利用して申込みを行うマイナポイント事業を実施しているところでありますが、本市におきましては、デジタルデバイド対策の観点から、高齢者をはじめとした、御自身でマイナポイントの申込みが困難な市民に対しまして、
支援員による操作の支援を行うため、令和２年９月から本庁舎１階にマイナポイント申込支援窓口を設置し、混雑状況に応じて順次窓口や支援員を拡充してきたところであります。
このマイナポイント事業につきましては申込期限が本年９月末となっており、期限間際には駆け込みによる窓口の混雑が予想されますことから、マイナンバーカードの受け取りに合わせた速やかなポイント申込みを可能とし、分散化による待ち時間の短縮を図るため、
各地区市民センター等において、巡回して支援窓口を開設するための経費を補正予算案として本議会に提案したところであり、準備が整い次第実施してまいります。
次に、マイナンバーカードに関わる業務につきましては、これまでもカードの円滑な交付体制の確保と職員の負担軽減を図るため、マイナンバーカードの交付等の状況に応じて会計年度任用職員を増員しており、現在、市民課と地域行政機関において、合計56名の会計年度任用職員を任用しております。
また、市民課の会計年度任用職員を混雑が予想される地域行政機関へ派遣するなど、窓口体制を強化しながら対応しているところであります。
今後は、マイナポイント申込期限間際の混雑が予想されますことから、カードを早めにお受け取りいただくよう、ホームページや広報紙、さらにはＳＮＳなど、様々な媒体を活用しながら呼びかけを行い、
分散化による窓口の混雑緩和を図るとともに、引き続き、会計年度任用職員を効果的に配置するなど、円滑な窓口サービスの提供に取り組んでまいります。
生成ＡＩの活用についての御質問にお答えいたします。
まず、生成ＡＩに対する本市の姿勢と個人情報の保護対策や運用上のリスクについての見解につきましては、ＣｈａｔＧＰＴなどの生成ＡＩは、インターネット上の大量のテキストデータを学習し、迅速に人間が書いたような自然な文章を作成できる技術として、業務の効率化などへの期待が大きくなっている一方で、
現段階では入力した質問内容に個人情報や機密情報が含まれている場合、第三者に漏えいするリスクがあるほか、回答の正確性や著作権侵害の可能性など様々な課題も指摘されており、業務に導入した場合の効果やリスクなどについて十分に検討する必要があるものと考えております。
次に、運用テストや利用規定等のルールづくりについてでありますが、まずは、全庁のデジタル施策を取りまとめているデジタル政策課において、４月からインターネットにつながる専用端末を用いて、資料の作成や情報の検索などにおいて試験的な利用を開始するとともに、
職員に対し、公務内外での利用に当たっての注意喚起を行うため、個人情報をはじめとした機密情報の入力禁止や、回答内容の正確性を確認することなどを盛り込んだ職員向けのガイドラインを６月に策定し、周知したところであります。
今後につきましては、行政だけが利用できる安全な通信環境であるＬＧＷＡＮ環境において試験利用を行うとともに、新たに任用したＣＤＸＯ補佐官やＤＸ専門官の高度な専門知識を生かし、その導入の適否も含め適切に判断してまいります。
農業王国から農業共和国への転換についての御質問にお答えいたします。
本市では、持続可能な力強い農業王国うつのみやの確立を目指し、稼げる農業の実現に全力で取り組んでいるところであり、特に、稲作等の水田農業につきましては、地域の声を踏まえながら、集落営農の組織化や法人化への支援、農地の集積・集約の促進等に取り組んでいるところであります。
また、農地の維持を目的に、兼業農家等の小規模農業者を本市独自に農地の守り手・支え手として位置づけ、農地の維持に必要な機械の導入などを支援しているところであり、稼げる農業と農地の維持による効果的かつ持続的な地域農業の発展に向け取り組んでいるところであります。
このような中、議員御提案の小規模グループによる合同農業や複数世代が地域内で連携する協働農業につきましては、
農地の守り手・支え手等で組織された既存の小規模なグループ同士を連携させることにより、次世代にわたって農地を維持していく手法の一つとして考えられますことから、地域の実情に応じ、取り組んでまいります。
御答弁ありがとうございます。
まず、生成ＡＩの活用については詳しく御答弁をいただいておりますので、既にもう積極的な施策を取っている自治体もあるようですけども、慎重にというのを私は別にいけないと言っているわけではなくて、ただ有効なアイテムだということ、自治体業務をこれから効率化させる上で有効だということは間違いないので、
今の御答弁にありましたように、慎重かつ前向きな姿勢で、これ、導入に向けて、もちろんそういうところに対して国の指針もどんどんこれから出てくるでしょうし、
県も何かデジタル条例の中で盛り込むというふうな、条例化の中で盛り込むということですので、慎重になり過ぎないようにということはあるんですが、様々な情報を集めて、有効な手段を見いだしていただければと思っております。
マイナポイントの申請手続について質問したいんですが、準備が整ったら地区センターとか出張所、どこがどういうふうになるか分かりませんけど、準備が整い次第やりたいということですけど、どんな準備かと、いつ頃実現するのか。
９月末までだし既に混み始まっているというのを昨日幾つかのセンターを回って確認してきましたので、そのあたりをお聞きしたいと思います。
ただいまの再質問にお答えいたします。
まず、準備についてでございますが、まず、地区センターなど地域行政機関などについて、開設をできるような状況について、
また、巡回していきますので、どのような順番で、どのくらいの期間で、１か所当たりどのくらいの期間、そして、また、どうやって巡回するかなどについてのローテーションなどを検討しているところであります。
また、この事業につきましては民間委託をしておりますので、補正予算が議決次第、委託契約などの準備をしておりまして、できるだけ、準備が整い次第、実施してまいりたいと考えております。
以上でございます。
ありがとうございます。
迅速に進めていただくことを期待します。
お年寄りの方、本当に２月頃から「困った。
いや、頑張って市役所に行ったら３時間待たされて結局帰ってきた」とか、あんな事態にならないように迅速な対応、９月までいろいろあると思いますので、お願いしたいと思います。
あと、専用ホームページが全然、去年の暮れから更新されていないので、それは更新しておいて、今、市長の御答弁にもいろいろありましたけど、そのあたりもホームページの活用をちょっと、もう少し前向きに、デジタルなんですから、行かないといけないと思います。
あと、農業王国についてなんですが、言葉遊びをね、私はするつもりはないんです。
ただ、実際に王国って言っても誰が王様なんですか。
前から私も思っているし、みんなから、酒の席とかで、農業王国って王様俺らなんかいとか、市長なんかいとか、いろいろ言われるわけですね。
私は君主という考え方をフレーズに用いると余計分かりづらい。
だから、別に合衆国でも連邦国でも何でもいいんですけど、これからは助け合って地域が、世代間が複合で農業をこれから目指していかないと、年寄りが頑張っても限界来る、若者もだんだん消極的な気持ちになってくる。
そのあたりで大規模化を目指すというのは無理があるんじゃないのかなと。
実際そういう無理がいろんなところに出ているということを踏まえての提案ですので、名前を変えなくてもいいんですが、政策だけはそっちに転換してもらいたいというふうに思います。
一つ、じゃあ、農業経営の大規模化が、市長が言っている農業王国にはとても大事だと思うんですけど、これがなかなか進まない、実現しない課題というのは、今の現在で市はどのようなことを考えているかだけ教えてください。
ただいまの再質問にお答えいたします。
なかなか大規模化が進まないというような状況でございますけども、やはり、今まで農業をされている方というのは、やっぱり自分の土地というようなところの、やっぱりそういう、自分のものというようなところもございまして、
そういった中で大規模化して農業を続けていくっていうところの、まだまだ理解というのが進んでないのかなというような状況、そういったところをよく、これから農家の方に理解を、促進を図りながら、説明を重ねながら、大規模化に努められるように取り組んでまいりたいと考えているところでございます。
以上です。
それをずっとやってきて進まない。
いろいろやってきたと思うんです。
ところが、その政策が、効果が生み出す前に集落営農も、いわゆる大規模化に取り組んできたのうきょも……年取ってきちゃって、結局これ以上受けられません、もう、うちは勘弁してくださいという状況になっているからということですので、現状認識だけはしっかり捉えていただきたいと思います。
ＬＲＴの開業に向けての取組について、簡潔に次、４点尋ねさせていただきます。
８月26日のＬＲＴ開業まで残すところ70日余となりました。
これを受けて、先ほど熊本議員の質問にもありましたけども、御答弁の中では、開業を記念する市主催のイベントとか、式典等が盛大に開催されることが分かりました。
私、地元としてとても喜ばしく思っています。
しかしながら、一部の沿線地域において、開業予定日の公表がなかなかされなかったため、独自の歓迎イベントが企画できず、現在、慌てて計画や準備、資金集め等を行っているところがあると聞き及んでおります。
そこでお尋ねをいたしますが、市民に親しまれるＬＲＴの実現を目指す上で、開業を契機として市民が主体的に参加できるイベントや、沿線地域が協働で実施する歓迎事業等はとても重要な動きであると思いますので、この点について市はどのような支援と調整を行っているのか、見解をお聞かせください。
また、ＬＲＴの運行に当たり、市民の皆さんは各停留場における発車ベルの音について関心を抱いているようです。
この件については、私も本市を象徴する音や音楽、メロディーでしょうけども、これらを採用することがとても大切であると考えますので、市長の見解をお聞かせください。
２点目は、ＬＲＴ沿線地域の渋滞問題について伺います。
先頃の選挙において、陽東地区や平石地区の皆さんから、ＬＲＴの軌道整備が進むにつれ、車線が減少した鬼怒通りを避ける車両が、旧柳田街道や周辺の生活道路、農道等に急激に流れ込み、今までにない渋滞や危険通行が発生し、大変困っているのでどうにかしてほしいとの声が多数寄せられました。
この点について、市は現状を把握し、何らかの対策を考えているのかお答えいただきますとともに、把握していないのなら調査をする予定があるか、お聞かせください。
３点目は、ＬＲＴの乗客用トイレについて伺います。
この質問も市民から寄せられたものですが、その内容は、ＬＲＴに乗って、急におなかが痛くなったらどこのトイレに行けばいいんですかというものでした。
皆さん御存じのように、ＬＲＴの車両にはトイレがありません。
また、19か所の停留場においてもトイレが設置されているところは一つもありません。
そこで担当課に尋ねたところ、議員、その点はバスだと思ってくださいと言われ、郊外部においては、平出町車両基地の管理棟、清原工業団地トランジットセンターの待合所、終点ですか、芳賀工業団地管理センターのトイレが利用可能だと案内されました。
しかし、車両基地のトイレは停留場から170メートルも離れており、万が一の際は間に合わない可能性があります。
このままでは、体調不良の方や頻尿の方、高齢者や車椅子などの障がい者の方に厳しいＬＲＴになってしまいますので、今後は一定区間ごとにトイレを設置していただくか、各停留場周辺の事業所や店舗等に協力を要請し、善意のトイレを早急に設置して、乗客に分かりやすく案内すべきと考えますが、いかがでしょうか。
４点目は、平石中央小学校のＬＲＴ通学について伺います。
この件に関しては、通学区域審議会から既に通学区域の弾力化を可能とする答申をいただいているところですが、来年度当初に予定されている平石中央小学校学区外児童のＬＲＴ通学については、いつ頃から何校を対象に募集し、どのような手順とスケジュールで希望通学者を確定していくのか、お教えいただきたいと思います。
よろしくお願いします。
ＬＲＴの開業に向けた取組に関することについての御質問にお答えいたします。
まず、市民に親しまれるＬＲＴの実現についてのうち、市民主体のイベントや沿線地域の歓迎事業等への支援と調整についてでありますが、
ＬＲＴが将来にわたり広く市民の皆様に親しまれ、地域に根づいた公共交通になるよう、これまで停留場の名称選定や地域ならではの特色を停留場のガラスパネル面に表現する停留場壁面個性化などにつきまして、沿線の地域の皆様が主体となり、意見交換を行いながら進めてきたところであります。
このようなことから、開業記念事業につきましても、沿線の地域のまちづくり組織等と、地域独自のイベントにおけるまちの盛り上げ、さらにはにぎわい創出などの企画の協働・支援などについて意見交換を行っているところであり、引き続き、地域の皆様と力を合わせて取り組んでまいります。
次に、各停留場における発車ベルの音についてでありますが、宇都宮駅東口や芳賀・高根沢工業団地などの停留場につきましては、運行系統の起点となる始発停留場でありますことから、発車メロディーを車両の車外スピーカーを使用して、停留場の利用者に対し、放送することといたしております。
また、この発車メロディーにつきましては、ライトラインの車窓から臨む本市・芳賀町の風景をイメージし制作したものであり、多くの皆様に慣れ親しんでいただけるものと考えております。
次に、沿線地域の渋滞問題についてでありますが、ＬＲＴ沿線地域の交通円滑化につきましては、栃木県や本市、交通管理者、関係機関により組織されている宇都宮市東部地域渋滞対策協議会におきまして、鬼怒通りや周辺道路における交通円滑化を図るため、
現地で観測した交通量データ等により、ＬＥＤ表示機やホームページを活用し、目的地までの所要時間に関する情報を道路利用者に提供する実証実験を行うなど、各種対策の検討を進めております。
また、ＬＲＴ開業後におきましては、自動車からの利用転換が図られますことから、それらの実態も含め、ＬＥＤ表示機などによる情報提供に加え、信号現示の調整や交通安全対策を必要に応じて実施する予定であり、引き続き、関係機関と連携を図りながら、沿線地域を含めた円滑な交通の確保に取り組んでまいります。
次に、ＬＲＴ乗客用のトイレについてでありますが、ライトラインの開業により人の往来が増え、多くの方々のトイレ利用の増加も見込まれますことから、
現在、各停留場から500メートル程度の徒歩圏内の公園などの公共施設に設置しております公衆トイレについて、改修などを進めるとともに、各停留場におきまして案内版を設置したところであります。
また、コンビニエンスストアなどの民間施設に御協力いただいている自転車の駅などの取組を参考にしながら、ライトラインの利用者が停留場周辺においてトイレを利用できる環境づくりを積極的に進めてまいります。
平石中央小学校のＬＲＴ通学についての御質問にお答えいたします。
平石中央小学校におけるＬＲＴを利用した通学区域の弾力化につきましては、昨年９月の教育委員会におきまして令和６年４月からの制度開始を決定したところであり、小規模校を除くＬＲＴ沿線の12校を対象校とし、
対象者につきましては、対象校の学区内に住み、ＬＲＴを利用して、平石中央小学校に片道おおむね１時間以内で通学することができる児童とし、学校施設の規模や在校生の人数等を踏まえて、各学年数名程度を上限に、本年10月から令和６年１月まで募集を行うこととしたところであります。
また、手順とスケジュールにつきましては、より多くの児童や保護者に平石中央小学校へのＬＲＴ通学を希望していただけるよう、本年８月から順次、広報紙やホームページへの募集案内の掲載、就学時健康診断におけるチラシの配布、
ＬＲＴ沿線の学校や保育所等を通した周知、平石中央小学校の土曜授業に合わせた入学相談会の開催などに取り組むこととしており、今後、学校等と連携しながら、様々な機会を捉えた周知活動に取り組み、令和６年１月に入学者を確定させてまいります。
ＬＲＴが、開業が近づいていることを踏まえてのことなんですが、この中で申し上げたように、発表が６月の上旬ですから、開業日が。
地域は何かをやろうとしても、いつ開業か分からないから、最後の詰めができない。
もう３か月切っている状態でこれが決まって発表されたということは、てんやわんやは事実ですね。
市のほう、今の御答弁では、情報を把握して力合わせたいと言っているんですけど、言葉で言うのは簡単なので、一つ、まず確認したいんですけど、
前にこの質問に関しての取材をしたときに、地域の還元イベントとかこれから慌てて一生懸命まちづくり協議会からお金工面しないと、自治会から寄附もらわなくちゃねと、いろんなことをおっしゃっていて、それで、そのいわゆる資金をどうやって調達するかというところ、この辺に悩んでいたんですね。
これだけやっぱり宇都宮が、市長もおっしゃるように、全国、世界が注目するイベント、まだまだ工夫の余地はあるし、地域との連携が最も大切だし、熊本議員がおっしゃったように、子どもたちに夢を与えて乗ってもらう、最高だと思いますよね。
でも、やっぱり地域の中でやろうとする意気込みにちゃんと応えるような支援体制、これは必要だと思うんです。
資金的に応援をしないというのはどうかということを思っていますが、その辺どうでしょうか。
ただいまの再質問にお答えさせていただきます。
開業日を６月２日に公表させていただきました。
開業が８月26日ということで、その間、準備期間が足りないのではないかという御指摘なんですが、私どもといたしましては、まず、開業のイベント、26日だけのイベントだけではなく、その後に継続して、続いていく、
例えば地域の秋祭りとか、そういったところにも我々といたしましては連携をさせていただいてですね、一緒にお祝いのムードというものをやらせていただければというふうに思っております。
資金的な御支援ということでございますが、まず今、具体的な意見交換をさせていただいておりまして、その点などもヒアリングさせていただきながら、支援できるものに関しては支援をさせていただくというような考え方をお示しさせていただきながら、
その地域の実情に合った取組に合わせて、その辺を議論させていただきながら調整していきたいと考えているところでございます。
以上です。
ぜひお願いしたいと思いますね。
そんな多額なお金とかね、費用を負担してもらいたいという気持ちはないんですが、それぞれ沿線で頑張ろうとして準備もしているけどというところに基づいての課題。
これについては、ぜひ早急にそういう体制を取ってもらう必要があると私は思いますので、実行委員会のほうとも調整しながら、ぜひ応援をお願いしたいと思いますし、今、矢野建設部長から、私はてっきり、経済部さんが間もなく東部地区の観光の補助金、市長がこの間、発表したやつですよね。
あれがあるんで、ぜひそれも、あっちは100、いや違う50万円、上限あると思いますが、それをぜひ活用してもらうように案内しようと思っていますと言うと思っているんです。
地域のＬＲＴのイベントにどんどん活用してくださいと。
あそこ、全部調べてみると書いてあるんですよね。
まさしく歓迎イベントとかやるために資金難で、今、応援ももらえない、一部今、考えてくれそうな感じですけど、補助金はそのためにタイムリーな設定かなというふうに思ったんですが、このあたりの活用、経済部長、いいんですよね。
別にそれにばんばん使ってもらってね。
ただいまの再質問にお答えいたします。
議員がおっしゃるとおりですね、経済部のほうといたしましても、にぎわい創出支援、地域とか小っちゃい単位で使っていただけるような補助金として、今、募集をかけているところでございます。
昨日、募集をかけさせていただいているところでございまして、上限15万円と、２分の１なので30万円に対して15万円というような補助。
で、これにつきましては、開業だけではなくて、ずっと開業後もですね、地域の魅力づくりとかというようなものをつくっていく中での補助金として、事業として活用していただきたいというふうに考えているところでございます。
以上です。
ありがとうございます。
本当にぜひね、そういうのもいいと思うんです。
たまたま偶然一致したのかどうか分からないですけど、苦しんでいるところに、そういう補助制度もできてきたということも非常にありがたいことだと思っていますし。
期間があると思いますけど、ＬＲＴのほうの開業前、開業日、開業後ということで市長からも先ほど御答弁がありましたけど、スペシャルマンスリーっていうのが何か設けられるというふうに、今回の質問のときに情報提供いただいたんですけど、
これについては、後のほうになると思うんですけど、この内容というのは、どういうタイミングで公表されてくる、煮詰めていくんでしょうか。
スペシャルマンスリーの御質問にお答えさせていただきます。
スペシャルマンスリーにつきましては、開業後１か月程度の土日沿線エリアを中心に、芳賀・宇都宮の魅力を体験していただけるようなイベントを集中的に開催するというようなことを考えております。
以上でございます。
今のスペシャルマンスリーは質問に関係ないんじゃないかって声が後ろのほうから聞こえたんですが、やっぱりその中でこういう、後もいろいろ力を入れる、地域も応援する、協力する、
そうやってみんなＬＲＴを開業をお祝いして、本当にみんなで祝福するということが大切だから、そういう予定があるんであれば、内容はどういうふうに、何ですかとは聞いてない。
どういうふうに決めていくんですか。
地域はそれに向けて、また補助金制度を利用して資金を何とか確保して、じゃあ、その１か月のスペシャルに合わせるか、その後に何かやるか、一生懸命準備するんだと思います。
そういう動きがとても大切ですよねという質問をしているわけですから、逸脱はしておりません。
それと開業イベント、事前にはレールウォークとか、寄せ書きとか、既にいろいろ説明をいただいたんですが、やはりもっといろんなアイデア、これから出てくると思うんですが、ぜひ工夫をね、ちょっと地味な気がするので、もっとこの、開業後でもいいんですが、
本当に市民のアイデアとかをどんどん募ったりして、柔軟な発想で市民が喜んでもらえるような、みんなが参加できるような。
新聞記事のどれか写真で、市長がＬの指のサインを出して、あれ、もう沿線の子どもたちとか住民が、これ、しばらくはＬで挨拶するとか、これの運動を呼びかけたっていいと思うんですよ。
そういうことがとても地域の中に、機運を高めると。
いろいろ黄色い花を植えて、沿線をあの色にちなんで、そこに黒い自転車のブリッツェンを走らせるとかいろいろ、私も地域にいろいろアイデアとしては提案したりしているんですが、一生懸命考えて、せっかくのこの機会を地域と協働でいろんな形でやっていきたいと思います。
話また変わりますけど、質問の中にちゃんとありますから、発車のメロディー、メロディーが使われるということで、大分、自信満々のような、お楽しみにしてくださいみたいな感じですけど、
何のメロディーとか、私の質問の中では、何か宇都宮市の特徴とかそういうのを取り入れたとか、そういうのがいいんじゃないでしょうかと聞いているんですが、秘密ですか。
何か、どんなメロディーかというのを、教えて。
ただいまの再質問にお答えいたします。
発車のメロディーにつきましては、専門の作成する業者さんが、東京メトロとかＪＲ東日本とかで駅のホームメロディーとかそういうところをつくっている業者さんにお願いしまして、まず、芳賀と宇都宮の沿線をちょっと走っていただいて、風景を見ていただきたいと。
その上で、その印象に合うようなものにしてくださいというようなお願いをさせていただいて、作成させていただきました。
これにつきまして、公表についてはライトラインレールウォークをさせていただくときにですね、その同日にですね、芳賀のほうも車両見学会を実施しますので、そのときに車両で流すというような公表のさせていただき方をさせていただこうと思っております。
以上です。
楽しみにしておきたいと思います。
起点終点で活用は、今、具体的にあるということで先ほどあったんですが、車内で流す、駅で流れるものじゃないので、停留場で外から流れるスタイルじゃないですよね。
車両から流すので、ボリュームを抑えたりすれば、例えば車内案内の前にちょっと小さく流してから、間もなく何とかですもありだと思うので、最大限せっかく自信満々なものができて、私も楽しみにしていますから、
それの活用についても、起点終点のみならず、活用の用途があれば、なじみのある音として、メロディーとして、ＬＲＴとの相乗効果を利用者のほうに浸透させていただきたいと思います。
次は、大事なところでトイレなんですけど、トイレについては、先ほど部長の御答弁で、停留場の近くの500メートル以内ぐらいの公衆トイレを、今、改修したりしたいと思いますというふうなこと。
善意のトイレっていうのは私の言い方ですけど、近くで協力してくれる方は、それをこれから把握していくということらしいんですが、500メートルは、先ほど170メートルで危ないんじゃないのと。
でも、腹痛くてもう我慢できないのに500メートル先の公衆トイレを案内されても、それは無理。
だから、少しでも近くのトイレ、じゃなければ、ちっとあれだと思うんですけど、停留場の近くに用地買収で余剰地があるかもしれない。
または借地で安く借りられるところがあるかもしれない。
それぐらいに、全部じゃなくていいんですよ。
どこかにちゃんと、一定区間に、あのトイレからこの３つ我慢すればトイレあるんだというようなことが私は大切だし、これから急いでくださいと思う気持ちもあるし、確実にこれから計画してくださいという気持ちも半々なんですが、
このあたり、でも、一生懸命頑張っていただけるって御答弁ありましたので、期待をしていきたいと思います。
ＬＲＴのほうの平石中央小学校、小っちゃい学校ですよね。
ここはもう全校生で50人ぐらいしかいない。
これから地域もいろんな子どもたちが環境のよい学校に通ってくれる、ＬＲＴで通ってくるすばらしい動きなので、大分、具体的に御説明いただきましたので、期待していきたいと思います。
よろしくお願いします。
次は、観光も入ってくるんですが、東部地域の振興と基盤整備に関する質問をさせていただきたいと思います。
１点目は東部エリアの観光戦略、まず、お尋ねいたします。
佐藤市長は、さきの定例記者会見において、ＬＲＴの開業を機に、東部エリアの観光振興に力を注いでいくと公表し、にぎわい創出のためのイベントや体験型観光ツアー等に対して補助金制度を設け、今月からその募集を開始すると発表されました。
先ほど御答弁でもありました。
そこで伺いますが、市は東部地域の観光資源をそもそもどのように捉えているのでしょうか。
また、それらの活用については、事業者や地域に任せるだけではなく、市独自の発掘や調査、ブラッシュアップ、プロモーション等が必要になると思われますが、いかがでしょうか。
見解をお聞かせください。
２点目は、令和８年３月の完成を目指す東部総合公園の進捗状況と整備効果について伺います。
まずは、この公園に必要となる約１万坪の用地取得について現状をお答えください。
次に、当該事業者の公募については、本年３月29日から既にスタートし、４月には本事業の応募条件となっている現地見学会が実施されたと伺っています。
そこでお尋ねをいたしますが、この事業への参加表明受付が来月に迫っておりますので、いよいよ来月に参加表明してもらうわけですけど、この公園に対する関心の高さを確認したいと思いますので、さきの見学会には何社の企業が参加したのかお教えください。
続いて、東部総合公園は、先ほど質問をいたしました東部地域の観光戦略にも貢献度が高いと思われ、新たな観光拠点になり得ると思われますので、観光資源という観点からはどのような役割と効果が期待できると考えているのか、見解をお聞かせください。
３点目は、陽東地区と平石地区の間に流れる準用河川山下川の河川改修について伺います。
まず、溢水や越水を繰り返しているこの川の写真を御覧いただきたいと思います。
ちょっとパネルじゃないので、Ａ３判ですから見づらいかもしれません。
手前は介護施設です。
フェンスで区切られていて、次にあるのは山下川の支川です。
その向こうは農地です。
これ、一帯全部水浸しです。
これがずっと繰り返されて、手前はもうそろそろ崩れそうだというふうな状況が、昨年の台風15号のときの写真です。
そして、水田をどんどん、濁流が今のように入っていて、ここは今、麦作っているんですが、もう被害が出てますね。
前は水稲を作っていたんですけど、もう被害が多過ぎるんで、麦を今作って、それでも水浸しになってしまうということです。
そして現在ですが、実は河川課が迅速な対応をしていただきました。
その結果により、緊急的な対策工事が施されて、今はちょっとこの縦の写真ですけど、こういうふうに、さっき崩れそうだったフェンスのところにしっかりと擁壁が積まれて、本当に短期間で対策をやっていただきました。
でも、そうはいってもこれ、台風２号のこの間のときですけど、もうやってもらったところ、ぎりぎりなんですね。
これから雨がもうちょっと降れば、これ、ＬＲＴの高架橋ですけど、もうそこに向けて、すぐこの麦刈り終わったところに、また水浸しになる。
自然の田んぼダムにまたなっちゃう。
それを宇都宮市が田んぼダム導入する前から、ここはそういうふうに地権者の皆さん、農家の皆さんが、もう諦めている状態で水浸しを繰り返しているということです。
しばらく大丈夫そうなので、河川課の対応には感謝申し上げたいと思います。
しかし、これは対処療法的な暫定工事であることに変わりありませんので伺いたいと思うんですが、この河川の本改修に向けて、市はどのような方針を立てているのか具体的に御説明をいただきますとともに、
昨年御答弁いただいた調整池や田んぼダム、正式に市が行う田んぼダムですね、田んぼダムの設置、地元説明会の時期等についても、御予定等をお聞かせいただきたいと思います。
よろしくお願いします。
東部地域の振興と基盤整備に関することのうち、観光戦略についての御質問にお答えいたします。
本市におきましては、本年２月に策定した第３次宇都宮市観光振興プランにおきまして、エリアごとの特徴を生かしたブランディングに取り組むエリアとして、これまでの中心市街地、北西部地域に、駅東口地区やＬＲＴなど新たなにぎわいが増える東部地域を新たに加え、
それぞれのエリアにおける観光振興を図ることとしたところであります。
まず、東部地域の観光資源についてでありますが、観光振興プランの策定時におきまして、豊かな自然や水が生み出す野菜や果樹、酒蔵をはじめ、
国指定史跡の飛山城跡、サイクリングロードや公園・緑地、スポーツ施設、工場見学ができる工業団地など、東部地域における様々なジャンルにわたった魅力ある数多くの地域資源を抽出したところであります。
次に、市独自の発掘や調査、ブラッシュアップ、プロモーションについてでありますが、東部地域の地域資源の発掘や磨き上げには、地域の皆様による魅力向上や活性化の取組が重要であるとともに、
旅行業者や交通事業者など、ノウハウを有した民間事業者による顧客目線に立った磨き上げやプロモーションが効果的であると認識しております。
このようなことから、これらの取組を促進するため、ＬＲＴ開業を契機としたにぎわい創出をはじめ、ＬＲＴの停留場を発着地点として、東部地域に点在する地域資源を結び、
周遊できる体験型観光ツアーの造成などを支援する、東部エリアにぎわい創出及び体験型観光ツアー等造成支援補助金を創設し、現在、募集を開始しているところであります。
取組の推進に当たりましては、本市におきましても、地域の自主的な取組に対するサポートや、地域と民間事業者のコーディネートを行いながら、東部地域の観光振興に取り組んでまいります。
今後とも、新たな観光資源を存分に活用し、さらなる魅力向上を図りながら、交流人口の増加に取り組んでまいります……。
郷間議員、失礼いたしました。
続けさせていただきます。
次に、東部総合公園についてでありますが、東部総合公園につきましては、スケートボードなどのアーバンスポーツを核とした魅力あふれる公園となるよう整備に取り組んでいるところであります。
まず、用地取得の現状につきましては、本年５月末時点で、総事業面積約３万3,000平方メートルの９割を超える約３万平方メートルの土地について、土地売買や物件移転補償の契約を締結するなど、着実に用地交渉を進めているところであり、残りの事業用地につきましても早期取得に努めてまいります。
次に、現地見学会の参加事業者数につきましては、本年３月末の事業者公募の実施に当たり、現況を踏まえた事業提案を求めるため、本事業に参画意向のある事業者に対し、対象地の状況を確認しながら、事業の理解を深めていただく現地見学会を本年４月に開催したところであり、
この見学会につきましては、建設や不動産、スポーツ関連など、様々な業種から合計15者の参加があったところであります。
次に、観光資源としての役割と効果につきましては、ＬＲＴ停留場直結の特性を有する東部総合公園は、まちなかの宿泊や飲食施設との連携など、ＮＣＣの最大の強みを生かしたスポーツによるツーリズムの一層の展開にも寄与する施設となりますことから、
多様なツーリズムを推進するための、東部地域における重要な観光施設になるものと考えております。
また、東部総合公園におきまして誘致・開催を目指すスケートボードなどのアーバンスポーツの国際大会をはじめとした大規模なイベントや、これらを生かしたスポーツツーリズムの展開などは、東部地域に多くの人々を呼び込み、にぎわいを創出するだけでなく、
交流人口の増加による地域経済好循環の創出の一助を担うものと期待しているところであります。
引き続き、ＬＲＴ沿線における新たな拠点にふさわしい公園整備に向け、着実に事業を進めてまいります。
山下川の河川改修についての御質問にお答えいたします。
準用河川山下川につきましては、河川の拡幅と併せ鬼怒川へ流すための放水路の整備を基本方針としており、その放水路の整備に当たりましては、桑島川など既存河川の活用を視野に入れ、国と最適な放流先や放流量について協議を行っているところでありますが、
整備延長が長く大規模な事業となるなど、本格改修までには相当の期間を要することが見込まれております。
このようなことから、本格改修までの溢水軽減対策として、平成28年度より地元の皆様から御意見をいただきながら、現状における護岸のかさ上げやしゅんせつなどの様々な対策を実施しているところであり、
対策以前と比べ、より多くの雨水を流すことが可能となりますことから、安全性の向上が期待できるものと考えております。
これらに加え、田川や姿川流域で効果が確認されている田んぼダムや調整池の整備につきましては、山下川におきましても十分に効果が期待できますことから、整備に向けた検討を考えております。
今後、具体的な検討を進めていくに当たりましては、多くの関係者の皆様の御理解と御協力が必要でありますことから、出水期が終わりこれまでの溢水軽減対策の効果が一定見極められる本年10月を目途に地元説明会を開催し、これまでの経過や今後の検討の進め方について御説明をしたいと考えております。
今回のこの項については、本当に市長はじめ、丁寧に詳細にわたっての御答弁いただきましたので、再質問ありません。
次の質問に移ります。
続いては、本市の環境政策のほうについて、２点伺います。
初めに、エシカル消費の普及についてお尋ねをいたします。
エシカル消費とは、単に値段や品質、損得などで商品を選ぶのではなく、人や社会、地域、環境などに優しいものを進んで購入しようとする倫理的消費行動のことであり、別名、思いやり消費とも言われています。
本市では、古くからもったいない運動に取り組んできた実績がありますが、これからは地球に優しい消費という視点を重ね合わせ、市民レベルで３Ｒプラスリニューアブルな消費活動を市民に普及させるとともに、社会貢献度の高い消費行動も推奨する必要があると考えます。
そこでお尋ねいたします。
本市では、現在、消費生活センターがこういう、分かりますかね、小っちゃなパンフレット、エシカル消費という、みんなの未来にエシカル消費。
これを消費生活センターで配っているだけとなっておりますので、今後においては徳島県や愛知県の自治体のように、市民まちづくり部と環境部が連携を図り、
このエシカル消費という定義を積極的に政策に取り入れるなどして、ＳＤＧｓのゴール12、つくる責任つかう責任、ゴール17、パートナーシップで目標を達成しようの実現に向けて広く普及させていってはどうかと考えますが、いかがでしょうか。
市長の見解をお聞かせください。
次に、ネイチャーポジティブの推進について伺います。
昨年12月にモントリオールで開催されました生物多様性条約第15回締結国会議、ＣＯＰ15では、2030年までに生物多様性の損失を食い止め、反転・回復させようとするネイチャーポジティブ、自然再興、再興というのは再び興すということですね、という行動目標が正式に採択されました。
これを受けて、環境省は本年３月にネイチャーポジティブ経済の実現に向けてという指針を示し、気候変動や資源循環との統合的な取組として、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーに続き、次はネイチャーポジティブの必要性があるということを促しています。
加えて６月９日には、政府がこれを盛り込んだ2023年版の環境白書を閣議決定いたしました。
そこで伺います。
埼玉県所沢市や群馬県みなかみ町では、既に自然保護協会や大手企業と連携協定を結び、ネイチャーポジティブの取組を始めておりますので、本市においても早急に政策展開を始めるべきと考えますが、いかがでしょうか、見解をお聞かせください。
環境政策に関することについての御質問にお答えいたします。
まず、エシカル消費の普及についてでありますが、本市におきましては、地球上の全てのものに尊敬と感謝の気持ちを持ち、ひと・もの・まちを大切にするもったいないの精神を市民の日常生活の基本とし、
人や社会、環境などに配慮し、消費行動するエシカル消費の考え方にもつながる本市独自のもったいない運動を全庁体制で推進し、ＳＤＧｓやカーボンニュートラルなど、新たな社会動向も取り入れながら、環境配慮行動の実践を促進しているところであります。
このような中、もったいないの精神にも通じるエシカル消費の普及につきましては、これまで消費者月間パネル展や市内の消費者団体などを対象とした消費生活講演会を開催するなど、ＳＤＧｓの実現につながるエシカル消費の考え方や、市民一人一人が実践できる消費行動の普及に取り組んできたところであります。
今後につきましても、引き続き、関係部局が連携し、もったいない運動と関連づけながら、市ホームページ等各種媒体を活用するなど、エシカル消費のさらなる普及促進に取り組んでまいります。
次に、ネイチャーポジティブの推進についてでありますが、国におきましては生物多様性の損失を止め、回復させるネイチャーポジティブの実現に向けて、本年３月に５つの基本戦略を柱とする第６次生物多様性国家戦略を策定したところであります。
そのような中、本市におきましては、これまでも生物多様性の大切さを理解し、その保全活動につなげることが重要であるとの認識の下、国家戦略の地域計画である、うつのみや生きものつながりプランに基づき、
自然保護団体と企業との連携による保全活動や、様々な広報媒体を活用した周知啓発など、ネイチャーポジティブに資する施策に取り組んでいるところであります。
今後とも、引き続き、生物多様性の保全に取り組むとともに、令和７年度に予定しております、うつのみや生きものつながりプランの改定に向け、国の基本戦略であるネイチャーポジティブ経済の実現などの新たな方針や、市内の自然環境の現状把握などを目的に、
今年度から２か年をかけて実施しております自然環境基礎調査の結果等を踏まえながら、ネイチャーポジティブの実現に必要となります施策の充実・強化を検討してまいります。
ありがとうございました。
いずれも比較的、宇都宮市が今まで、新しいネイチャーポジティブという定義もありますけど、エシカルなんかはもう、徳島はもう６年、もっと前から取り入れている。
エシカル消費という定義をですね。
ぜひ２つとも大切なことですし、これ、市民まちづくり部とやっぱり連携しないとできないんですね。
消費生活センターだけで、どちらかというと環境政策部門が本腰を入れていかないと前に進んでいかないと思いますので、ぜひお願いしたい。
あわせて、教育の面でもエシカル消費に力を入れて学校に取り入れているところありますので、そのあたりは今後もひとつ、教育委員会のほうでも検討いただきたいと思います。
次の質問に移ります。
農業集落排水と公共下水道の接続について伺います。
本市における農業集落排水事業については、施設の老朽化や維持管理上の費用対効果、ＮＣＣ形成に関わる新たな基盤整備等を踏まえ、優先度の高い施設から順次、公共下水道との接続を目指しているところですが、平出及び下平出集落排水施設については、いよいよ接続に必要な工事が完了するとのことです。
私は、今から13年前に遡る平成22年３月議会で、初めて生活排水事業における料金体系の一元化を求め、以後６回にわたって管理体制や公共下水道との接続に関する質問を重ねてまいりました。
そこでお尋ねをいたします。
本市初となる農業集落排水施設と公共下水道の接続は、今後どのようなプロセスを経て、多分、来年度になるかと思うんですけど、いつ頃から実現するのか、具体的にお聞かせいただきたいと思います。
お願いします。
農業集落排水と公共下水道の接続についての御質問にお答えいたします。
農業集落排水処理施設につきましては、農業集落のし尿・生活雑排水などの汚水を処理し、農業用水等の水質汚濁を防止する施設であり、現在、平成４年度に供用を開始した板戸地区をはじめ、計14地区で整備がされており、
供用開始から20年以上経過している施設が多いことから、老朽化対策とともに効率的な事業運営を図る必要があると認識しております。
そのため、令和３年３月に生活排水処理基本計画を改定し、公共下水道への接続を位置づけたところであり、平石地区の平出、下平出、柳田の排水処理施設３施設につきましては、老朽度合いや費用対効果、まちづくりなどの観点から先行して令和７年度を目途に接続することとしたところであります。
議員御質問の平出、下平出の排水処理施設２施設につきましては、施設同士が近接しており公共下水道への接続ルートが同一であることから、一体的に令和４年度から接続工事に着手したところであり、
今後も引き続き、料金体系の変更などにつきまして、利用者の皆様に丁寧に周知を行いながら、令和６年度上半期を目途に供用を開始してまいります。
今後とも、公衆衛生の向上と水質保全に向け、下水道事業を着実に進めてまいります。
ありがとうございました。
長年この課題というか、目標を質問してまいりましたけど、よかったと思いますし、来年度にいよいよ、別に平出、上平出とか下平出だけじゃなくて、これからほかの農業集落排水施設も順次、課題の多いところもあるかと思いますが、
接続がかなっていくということは、いろんな意味で排水処理事業の公平性も踏まえる上で、これからの時代は非常に大切なことだと思いますので、来年、上半期ぐらいの事業ですから、こういう時代ですので工事が多少遅れたりすることあるかもしれませんが、大きく期待していきたいと思っております。
よろしくお願いします。
最後の質問に移ります。
消防団の組織課題と団員補充策について伺います。
消防団の現状については、６月７日の新聞報道にもありましたように、県内の団員数が６年連続で減少を続け、令和４年度当初で過去最少を更新したという事実が判明しました。
本市の消防団においても、団員不足や高齢化等による組織力の低下が懸念されていることは言うまでもありません。
個人的なことで大変恐縮ですが、私は61歳の現役消防団員です。
入団から25年目となり、かなり体力も衰えてまいりましたが、地元で火災が発生すれば、公務に支障のない限り現場に駆けつけて消火活動を行っています。
なお、私が所属する部に示されている基準定員は12名となっていますが、今年度は４名欠員の８名、８名といっても１名は私の息子です。
６つの自治会と平出工業団地、宇都宮工業団地ですけど、平出工業団地の一部も管轄しています。
また、８名の団員の75％は在籍18年以上となっており、半分は20年以上です。
団員不足と高齢化に歯止めがかかっておりません。
そこで伺います。
市内には、これと類似する事例が数多く存在しているようですので、今年度に消防局のトップに就任された荒井消防長は、このような事実に対してどんな見解をお持ちなのか、お聞かせいただきたいと思います。
あわせまして、「郷間さん、俺たちもうそろそろ限界だよ」、私はそんな仲間の部員の声を受けて、本年１月に管轄内の４自治会、172戸を対象として団員拡充のためのアンケートを実施したところですが、
そこで得た回答は、休部または廃部となってもやむを得ないが32.3％、別の部と統合して存続すべきが41.9％となり、休部、廃部、統合を合わせると74％にも達しています。
一方で、現状のまま継続すべきと答えた方は約17％しかおらず、消防団に入部可能な家族は、いずれの自治会もゼロ人という結果でした。
加えて、自治会の役員さんからは、この問題は、部と自治会ではどうにもならん、消防局に組織の再編や解決法を考えてもらうしかないとの意見が数多く寄せられました。
この結果についても、消防長の見解をお聞かせいただきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。
消防団の組織課題と団員補充策についての御質問にお答えします。
まず、団員不足や高齢化についてでありますが、本市消防団につきましては、自分たちのまちは自分たちで守るという郷土愛護の精神の下、1,900名を超える消防団員により組織され、地域防災の中核として、昼夜を問わず献身的に活動していただいております。
このような中、消防団員の減少や高齢化等への対応が全国的な課題となっており、本市におきましては、これまでも最新車両の配備や資機材の軽量化など装備の充実を図ってきたところであり、令和４年度には出動報酬を創設し、消防団員の処遇改善に取り組んできたところであります。
また、市ホームページやＳＮＳ、各種メディアなどを活用して、消防団活動について広く発信するとともに、消防団員やその家族、各種団体など、地域の皆様の御理解・御協力をいただきながら入団促進に努めているほか、
若い世代を確保するため、消防職員や消防団員が市内の大学に出向き、消防団員募集の呼びかけを行うなど、諸課題の解消に向け取り組んでいるところであります。
こうした取組により、本年４月１日現在、本市消防団員の充足率は90.1％、平均年齢は43.7歳であり、中核市の平均充足率は85.3％、平均年齢は45.7歳となっており、これまでの取組は一定の効果が得られているものと捉えております。
しかしながら、今後、新入団員の減少や消防団員の高齢化がさらに進行すると考えられますことから、若い世代に向けた消防団員確保策の強化が重要であると認識しております。
そのため、令和５年度の新たな取組といたしまして、県と協力し、高校や大学を対象とした体験的かつ実践的な防災教育を消防団とともに実施し、消防団の必要性や魅力をＰＲすることで、将来の地域防災の担い手育成や、消防団員確保に取り組むこととしております。
次に、組織の再編や解決法についてでありますが、これまでも各分団の課題を解消するため、毎月、各分団の幹部から、地域の課題や実情について情報を収集しており、
状況に応じて分団ごとの会議や地域主催の会議に消防職員が参加するなど、地域の方々と直接対話し、様々な意見をいただきながら、課題解消に向け取り組んでいるところであります。
さらに、消防団の活動拠点となる消防団詰所の整備や適正配置のほか、各地域の消防団員の確保などを目的とした、消防団員が参画する消防団詰所整備検討会を開催する中で、地域の実情に応じたよりよい方策を検討し、組織の見直しや活性化に取り組んでいるところであります。
今後につきましても、各分団における課題や要望を的確に捉えながら、これまで以上に地域や関係機関と連携を図り、将来にわたり持続可能な消防団組織の構築に向け取り組んでまいります。
16秒しかなくなりましたので、ここで終わりにしますけど、いろいろやってきて、この結果だということを踏まえて質問しているのに、それを踏まえたこれからのことを御答弁いただかなかったのは、とても残念でなりません。
これからもぜひ消防団をよろしくお願いします。
以上で質問を終わります。
（質問時間終了のブザー）
以上で、郷間康久議員の質問を終了いたします。
暫時休憩いたします。
再開は午後１時50分といたします。